„Nie zamierzamy zostać światowym liderem, ponieważ Chiny już nim są”. Miało to miejsce w październiku ubiegłego roku, kiedy węgierski minister spraw zagranicznych Peter Szijjarto wspomniał o skupieniu się kraju na produkcji pojazdów elektrycznych podczas swojej wizyty w Pekinie. Ambicje w zakresie akumulatorów samochodowych.
W rzeczywistości udział Chin w globalnej produkcji baterii litowo-jonowych wynosi aż 79%, przewyższając 6% udział Stanów Zjednoczonych. Węgry zajmują obecnie trzecie miejsce z 4% udziałem w globalnym rynku i planują wkrótce wyprzedzić Stany Zjednoczone. Scichiato wyjaśnił to podczas swojej wizyty w Pekinie.
Obecnie na Węgrzech wybudowano, planuje się lub planuje budowę 36 fabryk. To nie jest bynajmniej bzdura.
Rząd Fideszu pod przewodnictwem premiera Węgier Viktora Orbána obecnie energicznie promuje politykę „otwarcia na Wschód”.
Co więcej, Budapeszt spotkał się z ostrą krytyką za utrzymywanie bliskich więzi gospodarczych z Rosją. Bliskie relacje kraju z Chinami i Koreą Południową są jeszcze ważniejsze z ekonomicznego punktu widzenia, ponieważ pojazdy elektryczne stanowią trzon tego rozwoju. Jednak decyzja Węgier wzbudziła raczej podziw niż aprobatę ze strony innych państw członkowskich UE.
Biorąc pod uwagę rozwijające się powiązania gospodarki węgierskiej z Chinami i Koreą Południową, Węgry zamierzają rozwijać produkcję akumulatorów do pojazdów elektrycznych i mają nadzieję zdobyć większy udział w światowym rynku.
Do tego lata między Budapesztem a chińskimi miastami będzie 17 połączeń tygodniowo. W 2023 roku Chiny stały się największym inwestorem na Węgrzech, z inwestycją w wysokości 10,7 mld euro.
Stojąc na wieży katedry reformowanej w Debreczynie i patrząc na południe, można dostrzec masywną szarą bryłę chińskiej fabryki baterii CATL, ciągnącą się w oddali. Największy na świecie producent baterii ma znaczącą obecność we wschodnich Węgrzech.
Do zeszłego roku słoneczniki i kwiaty rzepaku malowały ziemię na zielono i żółto. Teraz pojawili się również producenci separatorów (materiałów izolacyjnych) – fabryka China Yunnan Enjie New Materials (Semcorp) oraz chińska fabryka recyklingu materiałów do akumulatorów katodowych (EcoPro).
Przechodząc obok placu budowy nowej fabryki całkowicie elektrycznych samochodów BMW w Debreczynie, znajdziesz Eve Energy, kolejnego chińskiego producenta akumulatorów.
Podpis pod zdjęciem Rząd Węgier robi wszystko, co w jego mocy, aby przyciągnąć chińskie inwestycje, obiecując 800 milionów euro w formie zachęt podatkowych i wsparcia infrastrukturalnego dla CATL, aby przypieczętować umowę
Tymczasem buldożery oczyszczają teren o powierzchni 300 hektarów w południowych Węgrzech, przygotowując go pod budowę „gigafabryki” pojazdów elektrycznych chińskiej firmy BYD.
Czas publikacji: 11-06-2024
