"중국이 이미 세계를 선도하고 있기 때문에 우리가 세계를 선도하려는 의도는 없습니다." 이는 지난해 10월 페테르 시야르토 헝가리 외무장관이 베이징 방문 당시 전기차 생산에 집중하고 있다는 점과 자동차 배터리 분야에 대한 야심을 언급하며 한 말입니다.
실제로 중국은 전 세계 리튬 이온 배터리 생산 능력의 79%라는 놀라운 점유율을 기록하며 미국의 6%를 크게 앞서고 있습니다. 헝가리는 현재 4%의 시장 점유율로 3위를 차지하고 있으며, 조만간 미국을 추월할 계획입니다. 시치아토는 베이징 방문 중 이 사실을 설명했습니다.
현재 헝가리에는 36개의 공장이 건설되었거나 건설 중이거나 계획되어 있습니다. 이는 결코 허황된 이야기가 아닙니다.
빅토르 오르반 헝가리 총리가 이끄는 피데스 정부는 현재 "동방 개방" 정책을 적극적으로 추진하고 있다.
게다가 부다페스트는 러시아와 긴밀한 경제 관계를 유지한다는 이유로 상당한 비판을 받아왔습니다. 전기 자동차가 이러한 추진의 핵심이라는 점에서 헝가리가 중국 및 한국과 맺고 있는 긴밀한 관계는 경제적 관점에서 더욱 중요합니다. 그러나 헝가리의 이러한 행보는 다른 EU 회원국들로부터 지지보다는 찬사를 받았습니다.
헝가리는 중국 및 한국과의 경제 관계 강화라는 배경 속에서 전기 자동차 배터리 제조를 발전시키고 세계 시장에서 더 큰 점유율을 확보하는 것을 목표로 하고 있습니다.
올여름까지 부다페스트와 중국 도시 간 주 17회 항공편이 운항될 예정입니다. 2023년 중국은 107억 유로를 투자하며 헝가리의 최대 단일 투자국으로 등극했습니다.
데브레첸의 개혁 성당 탑에 서서 남쪽을 바라보면, 멀리까지 뻗어 있는 중국 배터리 생산 대기업 CATL 공장의 견고한 회색 건물이 보인다. 세계 최대 배터리 제조업체인 CATL은 헝가리 동부에 상당한 규모의 사업장을 두고 있다.
작년까지만 해도 해바라기와 유채꽃이 땅을 초록색과 노란색으로 물들였습니다. 이제는 분리막(절연재) 제조업체인 중국 윈난 엔제 신소재(Semcorp) 공장과 중국 재활용 양극재 공장(EcoPro)도 새롭게 들어섰습니다.
데브레첸에 건설 중인 새로운 BMW 전기차 공장 건설 현장을 지나가다 보면 또 다른 중국 배터리 제조업체인 이브 에너지(Eve Energy)를 발견할 수 있습니다.
이미지 캡션: 헝가리 정부는 중국 투자를 유치하기 위해 최선을 다하고 있으며, CATL과의 계약 성사를 위해 8억 유로 규모의 세제 혜택과 인프라 지원을 약속했습니다.
한편, 헝가리 남부에서는 중국 BYD의 전기 자동차 '기가팩토리' 건설을 위해 300헥타르 규모 부지에서 불도저가 흙을 고르는 작업이 진행되고 있다.
게시 시간: 2024년 6월 11일
