"Non intendiamo diventare leader mondiali perché la Cina lo è già." Questo è quanto affermato lo scorso ottobre dal ministro degli Esteri ungherese Peter Szijjarto, il quale, durante la sua visita a Pechino, ha menzionato l'impegno del Paese nella produzione di veicoli elettrici. Le ambizioni nel settore delle batterie per auto.
In effetti, la quota della Cina nella capacità globale di batterie agli ioni di litio è sorprendente, pari al 79%, superando il 6% degli Stati Uniti. L'Ungheria si posiziona attualmente al terzo posto, con una quota di mercato globale del 4%, e prevede di superare presto gli Stati Uniti. Scichiato ha spiegato questo dato durante la sua visita a Pechino.
Attualmente, in Ungheria sono state costruite, sono in costruzione o sono in programma 36 fabbriche. E non si tratta affatto di numeri trascurabili.
Il governo Fidesz, guidato dal primo ministro ungherese Viktor Orbán, sta promuovendo con vigore la sua politica di "apertura verso est".
Inoltre, Budapest ha ricevuto notevoli critiche per aver mantenuto stretti legami economici con la Russia. Gli stretti legami del paese con la Cina e la Corea del Sud sono ancora più importanti da una prospettiva economica, poiché i veicoli elettrici sono al centro di questa spinta. Tuttavia, la mossa dell'Ungheria ha suscitato ammirazione piuttosto che approvazione da parte degli altri Stati membri dell'UE.
Nel contesto dei crescenti legami economici dell'Ungheria con la Cina e la Corea del Sud, l'Ungheria punta a sviluppare la produzione di batterie per veicoli elettrici e spera di conquistare una quota maggiore del mercato globale.
Entro quest'estate, saranno attivi 17 voli settimanali tra Budapest e le città cinesi. Nel 2023, la Cina è diventata il principale investitore in Ungheria, con un investimento di 10,7 miliardi di euro.
In piedi sulla torre della Cattedrale Riformata di Debrecen, guardando verso sud, si può scorgere in lontananza l'imponente edificio grigio della fabbrica CATL, il colosso cinese della produzione di batterie. Il più grande produttore di batterie al mondo ha una presenza significativa nell'Ungheria orientale.
Fino all'anno scorso, girasoli e fiori di colza dipingevano la terra di verde e giallo. Ora, sono emersi anche produttori di separatori (materiali isolanti): la fabbrica China Yunnan Enjie New Materials (Semcorp) e la fabbrica cinese di materiali catodici per batterie (EcoPro).
Passando accanto al cantiere del nuovo stabilimento BMW completamente elettrico a Debrecen, si incontra Eve Energy, un altro produttore cinese di batterie.
Didascalia dell'immagine: Il governo ungherese sta facendo del suo meglio per attrarre investimenti cinesi, promettendo 800 milioni di euro in incentivi fiscali e sostegno infrastrutturale a CATL per concludere l'accordo.
Nel frattempo, i bulldozer stanno rimuovendo il terreno da un'area di 300 ettari nel sud dell'Ungheria in preparazione alla costruzione di una "gigafactory" di veicoli elettrici della cinese BYD.
Data di pubblicazione: 11 giugno 2024
