«Vi har ikke til hensikt å bli verdensleder fordi Kina allerede er verdensleder.» Dette var i oktober i fjor da Ungarns utenriksminister Peter Szijjarto nevnte landets fokus på produksjon av elbiler under sitt besøk i Beijing. Ambisjoner for bilbatterier.
Faktisk er Kinas andel av den globale litiumionbatterikapasiteten på forbløffende 79 %, foran USAs andel på 6 %. Ungarn er for tiden på tredjeplass, med en global markedsandel på 4 %, og planlegger å forbikjøre USA snart. Scichiato forklarte dette under besøket sitt i Beijing.
For øyeblikket er 36 fabrikker bygget, under bygging eller planlagt i Ungarn. Dette er på ingen måte tull.
Fidesz-regjeringen under ledelse av Ungarns statsminister Viktor Orbán fremmer nå kraftig sin «Åpning mot øst»-politikk.
Videre har Budapest fått betydelig kritikk for å opprettholde nære økonomiske bånd med Russland. Landets nære bånd med Kina og Sør-Korea er enda viktigere fra et økonomisk perspektiv, ettersom elbiler er kjernen i denne satsingen. Ungarns trekk vakte beundring snarere enn godkjenning fra andre EU-land.
Med den ungarske økonomiens voksende bånd med Kina og Sør-Korea som bakteppe, tar Ungarn sikte på å utvikle produksjon av batterier til elektriske kjøretøy og håper å ta en større andel av det globale markedet.
Innen sommeren vil det være 17 ukentlige flyvninger mellom Budapest og kinesiske byer. I 2023 har Kina blitt Ungarns største enkeltinvestor, med en investering på 10,7 milliarder euro.
Når du står på tårnet til den reformerte katedralen i Debrecen og ser mot sør, kan du se den solide grå bygningen til den kinesiske batteriprodusentgiganten CATL-fabrikken strekke seg i det fjerne. Verdens største batteriprodusent har en betydelig tilstedeværelse i Øst-Ungarn.
Frem til i fjor malte solsikker og rapsblomster jorden grønt og gult. Nå har også produsenter av separatorer (isolasjonsmateriale) – den kinesiske fabrikken Yunnan Enjie New Materials (Semcorp) og den kinesiske fabrikken for katodebatterimaterialer for resirkulering (EcoPro) – dukket opp.
Kjør forbi byggeplassen til den nye helelektriske BMW-fabrikken i Debrecen, så finner du Eve Energy, en annen kinesisk batteriprodusent.
Bildetekst Den ungarske regjeringen gjør sitt beste for å tiltrekke seg kinesiske investeringer, og lover 800 millioner euro i skatteinsentiver og infrastrukturstøtte til CATL for å sikre avtalen.
I mellomtiden rydder bulldosere jord fra et 300 hektar stort område i Sør-Ungarn som forberedelse til en «gigafabrikk» av elbiler fra kinesiske BYD.
Publisert: 11. juni 2024
